Porsche har svårt att få folk att köpa deras elbilar. I september stod de eldrivna modellerna för 7,3 procent av tillverkarens totala försäljning. Under samma period förra året var siffran 12 procent. Det är främst i Kina där försäljningen inte motsvarat förväntningarna
Tidigare har Porsche haft som mål att 50 procent av försäljningen skulle bestå av laddbarabilar år 2025. 2030 skulle helt eldrivna bilar stå för 80 procent.
Vi hör om spekulanter som är oroliga över andrahandsvärdet. Många elbilar, bland annat Porsche Taycan, har haft oväntat hög värdeminskning. Just när det kommer till dyra lyxbilar är kunderna också extra svårflörtade på elbilar.
– Det är en tydlig trend inom lyxsegmentet mot förbränningsmotorbilar, därför kommer vi anpassa vår produkt cykel, säger Porsches finanschef Lutz Menschke till Automotive News.
Nu ska Porsche fortsätta utveckla förbränningsbilar längre än man tidigare hade tänkt. Dessutom kan ett antal modeller som var planerade att enbart lanseras med eldrift få förbränningsmotor.
– Vi tittar på möjligheterna för tidigare planerad helelektriska bilar att få hybrid drivning eller förbränningsmotor, säger Lutz Menschke.
– Det som är klart är att vi håller fast vid bensinmotorn mycket längre, förtsätter Meschke.
Bland annat har man en extra stor och lyxig suv i pipeline. Projektnamnet är ”K1” och den skulle placera sig över Cayenne i hackordningen.
Porsche förväntar sig bättre försäljningssiffror för elbilarna under nästa år när uppdaterade Porsche Taycan och nya Macan kommer ut till handlarna.