CarPlay har blivit en populär lösning för att koppla ihop smartphones med bilars infotainmentsystem. Genom att spegla telefonens gränssnitt på bilens skärm har det erbjudit en bekväm lösning för förare som vill använda navigering, musik och samtalsfunktioner utan att byta mellan olika system.
Den efterlängtade uppdateringen, kallad CarPlay 2.0, presenterades 2022 med löften om att ta systemet till nästa nivå.
Det nya systemet skulle integrera med bilens alla skärmar och kontrollera funktioner som instrumentpanel och klimatanläggning.
Porsche först ut
Porsche och Aston Martin lovades bli först ut med tekniken, och Porsche Taycan fick under 2024 en mindre uppdaterad version av CarPlay. Denna variant var dock långt ifrån det revolutionerande koncept som Apple visade upp under sin presentation.
I november meddelade Porsche att de inte har några ”nära förestående” planer på att införa den fullständiga CarPlay 2.0-versionen, och Aston Martin har varit lika fåordiga om möjligheten att integrera systemet i sin DB12.
För många konsumenter har detta varit en besvikelse, särskilt med tanke på de höga förväntningarna.
CarPlay 2.0 har marknadsförts som ett system som inte bara speglar telefonens appar utan också tar över bilens interna gränssnitt. Målet är att erbjuda en mer enhetlig och uppdaterad användarupplevelse. Detta innebär dock att biltillverkare skulle behöva ge Apple omfattande tillgång till både hårdvara och mjukvara – en kompromiss som många verkar tveka inför.
Tillverkarnas tvekan
När CarPlay 2.0 presenterades 2022 avslöjade Apple att 14 biltillverkare, inklusive stora namn som Porsche, Aston Martin, Ford, Honda, Volvo och Mercedes-Benz, hade förbundit sig att implementera systemet. Det skapade höga förväntningar om en snabb och bred lansering av den nya tekniken.
Men två år senare har entusiasmen svalnat hos många av tillverkarna. Mercedes-Benz svenske VD Ola Källenius uttryckte företagets inställning:
– Vi erbjuder CarPlay, men att ge bort kontrollen över hela bilens digitala miljö är inte aktuellt.
Andra tillverkare som Volvo och Honda har varit lika tystlåtna om när – eller om – CarPlay 2.0 kommer att bli verklighet i deras modeller. Enligt analytiker handlar tveksamheten om både kostnad och kontroll. Många biltillverkare har satsat stort på att utveckla egna system för att säkerställa en sammanhållen användarupplevelse och behålla tillgång till viktiga data om sina kunder.
Vad betyder detta för Apple och bilindustrin?
För Apple innebär förseningen en utmaning i deras ambition att ta en större roll i bilindustrin. För biltillverkare är det en möjlighet att visa att deras egna system kan konkurrera med techjättarnas lösningar.
Frågan är om CarPlay 2.0 till slut kan hitta en väg in i bilarnas förarmiljö, eller om tillverkarnas motstånd blir för stort. Mycket tyder på att Apple kan behöva justera sin strategi för att få med sig industrin.