Företag och tjänstebilister noterar att förmånsvärdena packas ihop något. Bara den lite billigare Kia kan inte dra riktigt full nytta av schablonnedsättningen. Detta får till följd att både Polestar och Zeekr kryper närmare och kanske blir intressanta?
För med både lägst pris och bäst andrahandsvärde blir Kia med stor marginal mest överkomlig vid köp. Mellan Polestar och Zeekr elimineras den senares prisfördel av ett sämre andrahandsvärde. Men då räknar vi alltså på grundpriset för dessa drivlinor. Skulle man välja den lyxigt utrustade Privilege och utrusta en Polestar 4 likadant blir det en annan match.