FÖRBRUKNING OCH RÄCKVIDD
ELSUVARNAS AKILLESHÄL
Suvar har sina fördelar. Något de däremot har emot sig är storleken. En jämförbar men lägre bil i samma klass är allt som oftast lättare och har lägre luftmotstånd. De två svagheterna är anledningar till att vi får se förhållandevis höga förbrukningssiffror på alla tre bilar. Det är också testets svulstigaste bil som drar mest ström.
Polestar 3 är trions gigant sett till yttermått och vikt, men den kommer med högst kapacitet i batteriet och tack vare det är den uppmätta räckvidden bäst. Luftmotståndet har Polestar-ingenjörerna lyckats hålla i schack. Vikten har dock dragit iväg, testbilens tjänstevikt är 2 584 kg. Q6:an väger 184 kg mindre. Macan är i sin tur 105 kg lättare än Audin.
Porsche Macan är också halast (luftmotstånd: 0,673 CdA) och drar minst el längs med testrundan. Även om den har svårast att skära genom luften med 0,819 CdA var det Audi Q6 e-tron som krävde minst el under motorvägsavsnittet. Polestar skriver ut ett CdA-värde på 0,78.
Med en närmare titt på förbrukningen kan vi se att det inte skiljer särskilt mycket mellan bilarna. Motorvägskörning verkar ta hårdare på Porsche och Polestar än Audi. Men Polestar tar sig längst i vilket fall.