Annat var det förr, med så vackra bilnamn som Arabella, Prinz, Kadett, Barchetta, Amazon … (lägg gärna till som du vill). Idag, särskilt gällande elbilar, är saker och ting vanligtvis inte lika muntert för språkälskare.
Nu måste namnen berätta hela romaner, möjligen under påtryckningar från teknikerna. Vår Tesla Model Y är inte bara en Tesla Model Y, utan en Model Y Long Range Bakhjulsdrift enligt konfiguratorn. Detta är viktigt för kombinationen Long Range och bara bakhjulsdrift är ny.
På tal om namn har vår testade Volvo bytt sitt tidigare i år. Modellen XC40 blev EX40 för att bättre höra ihop med lilla EX30 och stora EX90. Efternamnet är dock oförändrat och vi testar Volvo EX40 Single Motor Extended Range.
Skoda är ganska rakt på sak. Testbilen är helt enkelt en Enyaq 85. Om det funnits ett x efter 5:an skulle den ha två motorer och därmed fyrhjulsdrift. Utan x:et driver den dock bara bakaxeln – och nu med 286 hk och 545 Newtonmeter i stället för 204 hk och 310 Newtonmeter som i föregångaren Enyaq 80. Anledningen: omfattande finjustering av permanent synkron-motorn.
Intressant nog gör x:et inte Enyaq till ett kraftpaket, eftersom den fyrhjulsdrivna bilen uppnår samma hk- och Nm-värden som den bakhjulsdrivna bilen, eftersom den oförändrade motorn bak får arbeta med reducerad kraft när motorn fram kopplas in.
Svagare versioner kommer att följa, liksom RS, som har höjts till 340 hk. Den extra kraften finns inte bara på papperet: den testade Skoda 85 accelererar från stillastående till 100 km/h på 6,6 sekunder, medan den senaste Enyaq Coupé 80 vi mätte, med 204 hk, tog 8,3 sekunder.