Hoppa till innehåll

PROV: Kia EV3 Long Range – håller vad looken lovar

Den ser ut som en krympt version av sitt stora, duktiga, sjusitsiga syskon. Tävlar mot både Golfklassare och småsuvar som Volvo EX30. Vi provkör den högintressanta nya Kia EV3 i dess hemland Sydkorea.

Efter 6 och 9 kommer – 3. Kompakta Kia EV3 följer nu den halvhöga halvkombin EV6 och suvjätten EV9 i märkets elbilsprogram.

Med en längd på 4,31 meter, 204 hk och batteristorlekar från 58 kWh är den bland annat inriktad mot en annan trea, nämligen VW ID.3. Med ett pris på 419 900 kr skulle Kia EV3 absolut kunna ge sin konkurrent en match om man har gjort sin läxa. Därutöver har Kia dessutom sin egna Niro EV, som EV3 snart ska ersätta.

Rent visuellt får EV3 sitt 12 cm kortare (men smalare) syskon att se gammal ut. Den nyfödde kopierar istället den självsäkra designen från suvarna EV5 (för närvarande endast i Kina) och EV9, både exteriört och interiört.

Kia EV3 cockpit
Instrumentpanelen är tredelad och består från vänster av huvudinstrument, klimatreglage och infotainmentsystem. 

När det gäller tekniken lånar dock nykomlingen gärna från Niro. Den kombinerar sitt drivsystem och sin 400-voltsarkitektur med ett batteri på antingen 58,3 eller 81,4 kWh; Kia anger WLTP-räckvidder på 436 respektive 605 kilometer.

Bra är att det stora batteriet också kan kombineras med i princip det lilla batteriets basutrustning (från 498 300 kr). Då fortfarande med 17-tumshjul vilket bidrar till den fina räckvidden på över 60 mil.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.