En poäng med äldre hobbybilar är den låga milkostnaden – tack vare en låg värdeminskning, billig försäkring och att de är skattebefriade.
Väljer man rätt bilmodell blir det inte heller så dyrt om något går sönder. Jag köpte en Mazda MX-5 Miata när den kom 1990. Nu är det dags för en likadan igen. Miatan är en driftsäker modell med billiga reservdelar.
Men ekonomi är verkligen inte allt när det gäller sommarbilar. Man köper ju dem för nöjes skull.
Mazda MX-5 Miata har med rätta fått kultstatus och är världens med sålda sportbil. Körupplevelsen är intensiv i positiv bemärkelse. Att köra Miata är att köra bil ”på riktigt” – ingen servostyrning, inga ABS-bromsar, låg vikt, underbar växellåda och den ligger som ett strykjärn på vägen.
Kolla in filmen där vi provkör min nya Miata och läs gärna artikeln i det senaste numret av auto motor & sport där jag djupdyker i ekonomin kring att äga en hobbybil.