Mercedes ska inom en snar framtid slopa 19 karossvarianter utav dagens 33 från modellutbudet. Det rapporterar amerikanska Car and Driver med hänvisning till anonyma källor inom företagets strategiska ledning. Flera mindre, lägre prissatta personbilar fasas ut för att ge plats åt påkostade lyxbilar.
Dyra modeller från AMG och Maybach får större utrymme i Mercedes nya portfolio.
– När det väl kommer till kritan behöver vi helt enkelt inte kombiversioner och underpresterande tvådörrarsbilar för att öka volymerna. Det viktigaste komponenterna för hållbara, samtida lyxbilar är utrymme och tidlöshet. Det är våra första prioriteringar – inte ännu en tjusig kaross, en modell som endast fungerar i Europa, eller ett sista hugg i ett döende segment, säger en högt uppsatt medlem i Mercedes–Benz strategiska ledning anonymt till C&D.
Redan i år kommer vi att få se den sista generationen av E–klass innan den försvinner för gott. Den mindre C–klass kommer också sluta produceras 2028 för att ge plats för CLE–klass som ska komma någon gång under 2023 och 2024. CLS försvinner 2024 och byts ut mot en ny fyradörrars AMG GT som kommer 2024 eller 2025.
Ut med det gamla in med det nya
Mercedes ska fokusera på elbilar, alla nya modeller ska byggas på den elektriska MMA-plattformen. Bland annat kommer en ny AMG GT coupé som är baserad på SL Roadster, enligt C&D. Denna kommer även att finnas tillgänglig som en Maybach.
2026 kommer GLG SUV och samma år en ny fyradörrars coupé samt nästa generation av SL med större bagageutrymme och ett rymligare baksäte. Det verkar alltså trots ledningsmedlemmens uttalande som att coupékarossen kommer att leva vidare hos Mercedes i lyxigare utföranden
Svenskarnas älskade kombibilar verkar däremot inte ha en framtid hos tillverkaren, precis som tidigare signalerats i så väl tysk branschpress som direkt från utvecklingschefen.
Större fokus på elbilar
Enligt Car and Driver kan vi förvänta oss fyrsiffriga effektsiffror på flera nya elmodeller med större batteripaket än dagens – upp till 150 kWh. Räckvidden blir också troligen närmare 800 km enligt WLTP-körcykeln. Laddeffekten lär bli uppemot 270 kW, uppger tidningen.
Kostsamma samlarbilar
Ett större fokus läggs dessutom på att bygga dyrbara samlarbilar genom lanseringen av ett nytt varumärke kallat Mythos. Bland annat kan vi förvänta oss måsvingens återuppståndelse, en fyra dörrars G–klass pickup, och en speedster baserad på SL.
Mercedes vill alltså inrikta sig på att bli mer av ett exklusivt märke än ett som står för stora volymer – ett klart avsteg från dagens modelprogram.