Filmsuccén har flyttat in i tidningen. Alrik & Peder älskar bilar på sina egna vis. Kommer de att ta bensindrivna MG3 till sitt hjärta?
En gång i tiden för inte så länge sedan ansågs de kinesiska biltillverkarna aldrig kunna konkurrera när det gäller bensinmotorer. Därav full satsning på elbilstekniken, för att köra ifrån övriga världen med den nya tekniken.
Den ”frånkörda” delen av världen svarar nu med importtullar för elbilar. 100 procent till USA och 8–39 procent till Europa.
I Europa släpps dock bensinbilar och laddhybrider in utan extra strafftull, och den som inte tror att de kinesiska biltillverkarna klarar av att utveckla bensinmotorer och laddhybrider har noll koll.
Nya MG3 är en ”Toyotahybrid”, med bensinmotor som får stöttning av en elmotor. Batteriet laddas av bromsenergi och bensinmotorn, vilket på Toyotaspråk heter ”självladdande”.
Jämfört med Toyota Yaris har MG3 slagit till med ett mer än dubbelt så stort batteri, treväxlad låda och en elmotor på hela 107 hk – mot Yaris elmotor på 80 hk.
På pappret ser kinesiska MG3 ut att vara överlägsen, och trots att den är mycket större och rymligare. Med i stort sett ”all” utrustning som standard är den knappt dyrare. 270 000 kronor mot 250 000 för Yaris, i grundutförande.