Nya 911 Carrera GTS ger tack vare den nya elturbotekniken, som Porsche kallar T-hybrid, mer effekt än sin föregångare. Men framför allt kommer kraften utan fördröjning tack vare den eldrivna turbosnurran. Redan vid tomgång ger motorn 55 hk och 150 Nm mer än föregångaren.
Vid högre varvtal ger en konventionell turbo extra kraft. De två turboaggregaten kan verka oberoende av varandra för att både ge omedelbart bottendrag och extra underhållande toppeffekt vid höga varv.
Bensinmotorn är som tidigare på 3,6 liter med dubbelturbo och ger nu 541 hästkrafter och 610 Newtonmeter i GTS-versionen. Toppfarten är 312 km/h och 0–100 km/h går på 3,0 sekunder.
Den extra eltekniken som bland annat innefattar ett litet li-ion-batteri (1,9 kWh/400V) och bromskraftsåtervinning adderar 50 kg till totalt 1 595 kg.
Aktiv aerodynamik
Den omedelbara kraftleveransen tillsammans med förbättrad aerodynamik gör att nya 911 Carrera GTS slår sin föregångare 8,7 sekunder runt ”Ringen”. Varvtiden är 7 min 16,9 sek
Den aktiva aerodynamiken syns tydligast i fronten med vertikala flikar som leder in luften. Den som vill få ännu mer marktryck kan beställa en stor bakre vinge från Porsches sportavdelning i Weissach.
Bakhjulsstyrning är standard – effektivare krängningshämmare
En trevlig nyhet är att bakhjulsstyrning är standard och att hybridsystemets högvoltssystem gör krängningshämmarsystemet Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) mer effektivt än tidigare.
Andra detaljer som också gör körningen mer underhållande och dynamisk är sportchassi med variabel dämpning (PASM) och 10 mm lägre markfrigång ger GTS-typiska köregenskaper.
Ny förarmiljö med digitala instrument
Nytt i den här 911-generationen är också digital förarinstrumentering och ett modernare infotainmentsystem med fler uppkopplade funktioner.
Det finns en böjd 12-tumsskärm framför föraren och en centralt placerad 11-tumsskärm för att styra bilens funktioner.
En välkommen nyhet är att baksätet inte längre är standard i coupémodellerna utan bara tillval. En detalj som spar vikt och ökar lastförmågan.
Porsche har även nya strålkastare och ljusarrangemang baktill med en lysande Porsche-logga on man så önskar.
Nya 911 Carrera – en snabbare basmodell
Förutom 911 Carrera GTS lanserar Porsche även basmodellen 911 Carrera som har en 3,0-liters boxermotor med dubbelturbo som ger mer kraft än föregående modell. Bland annat har den fått ärva turboaggregatet från förra generationens 911 Turbo.
Detta ger 394 hk och 450 Nm. Sprinten från 0–100 km/h går på 4,1 sek i standardversionen och 3,9 sek med Sport Chrono-paket. En förbättring på 0,1 sekunder mot föregångaren.
Nya Porsche 911 – pris och leverans
Instegsversionen Porsche 911 Carrera kostar från 1 350 000 kronor. Priserna för 911 Carrera GTS börjar på 1 790 000 kronor. Leveranserna drar i gång efter sommaren.
De olika modellerna säljs i tre olika karossversioner: coupé, cabriolet samt targa.