Hur kom det sig att Volvo började bygga höjda fyrhjulsdrivna bilar? Allt startade med att den svenska militären tidigt på 1950-talet skickade in en beställning på en tålig terränggående bil – som kom att bli ”Valpen” med svenska folket. En fyrhjulsdriven bil med mittplacerad motor som kom att byggas ända fram till 1981.
1974 kom en uppdaterad version av gamla L3314, med namnet C303. Den fanns både med fyrhjulsdrift och sexhjulsdrift. 1983 tävlade en civil version i Paris-Dakar och vann sin klass för lastbilar under tio ton.
Totalt byggdes det 8.718 exemplar och ungefär 75 procent av dessa gjorde militärtjänst i Sverige och ett gäng andra länder som Angola, Malaysia coh Lettland. Volvos B30-motor gav 125 hk och bilen vägde mellan 2,4–3,4 ton, beroende på version.
Men det skulle dröja ända till 1997 innan Volvo hängde på den övriga bilindustrin med lätt höjda och fyrhjulsdrivna kombibilar och suvar. Det verkliga startskottet var V70 Cross Country – som vi tar en liten åktur med tillsammans med den gigantiska succén och första generationens XC90.
Följ med på en spännande tidsresa i Volvo Cars fantastiska museum, bland både utställda bilar och bakom kulisserna där en del rariteter står och samlar damm. Vår kunniga guide är Hans Hedberg, Heritage manager på Volvo.