Visserligen är elförbrukningen inte lika kritisk för ekonomin som om det gäller bensin eller diesel. Men låg förbrukning gynnar räckvidden och är förstås alltid att föredra.
Vi har i ett tidigare test jämfört elförbrukningen mellan elbilen Kia Niro EV och laddhybriden Kia Niro Plug-In Hybrid. Efter en slinga med blandad körning gick laddhybriden i mål på 13,0 kWh/100 km och elbilen på 13,9, en ökning med knappt sju procent. Laddhybriden var alltså snålast, trots att motorkraften i den måste ta vägen genom en dubbelkopplingslåda. Vi förklarade resultatet med att laddhybriden både hade en mindre och svagare elmotor samt att den var 141 kg lättare än elbilen.
Hur skulle det gå i VW-duellen?
Till att börja med har vår ID.7 Tourer Pro en tjänstevikt på 2 288 kg jämfört med Passat eHybrid 1,5 TSI 272 hk som jämförelsevis är närmast fjäderlätt med 1 967 kg. Skillnaden är hela 321 kg eller 16 %.