Trots de uteblivna resultaten för F1-teamet i tävlingen kan Mercedes-AMG ändå finna glädje i att det här är deras snabbaste AMG-modell till dags dato.
Den tar sig från 0–100 km/h på 2,8 sekunder, har en fyraliters-V8 med dubbla turbon och en elmotor för sinnesro.
För extra skjuts vid acceleration driver elmotorn bakhjulen, och vid hjulsläpp sker en ögonblicklig kraftöverföring till framaxeln så du slipper känna att bilen i den andra filen drar iväg.
Den totala systemeffekten är 816 hk och vridmomentet ligger på 1 420 Nm. Och toppfarten? 320 km/h.
Och på tal om F1 har mycket F1-teknik hämtats hit: Det AMG-utvecklade batteriet är alltid redo att leverera. En specialutvecklad kylvätska ser dessutom till att hålla batteriet i optimal temperatur.
Vågar du ta steget kommer du för övrigt 13 kilometer på el. Batteriet på 6,1 kWh ger sedermera en effekt på upp till 150 kW.
Aktiv aerodynamik finns också: en profil i kolfiber under fronten kan sänkas 40 mm för att skapa markeffekt och ”suga fast” bilen mot underlaget i farter över 80 km/h.
Den aktiva bakspoilern har i sin tur fem positioner som gör sitt för att imponera på bakomvarande – för det är ju där man vill att de håller sig.
Nya Mercedes-AMG GT 63 S E Performance Coupé har hela åtta körprogram, av vilka vi inte kan nämna då bilens kompletta namn redan har tagit för mycket plats. Men det vi kan säga är att körprogrammen kan väljas via ”AMG-knappen”, via displayen i mittkonsolen eller AMG-knapparna på ratten.
På insidan sitter du bra på AMG-stolar med massageprogram och med Mercedes-Benz Manufaktur kan du skräddarsy hela kalaset på ditt eget unika vis – både exteriört och interiört.
Enligt den internationella pressreleasen blir Mercedes-AMG GT 63 S E Performance Coupé beställningsbar från och med årets tredje kvartal. Priser har inte kommunicerats.