Trots sitt långa namn har den en kort tid från 0–100 km/h och en ännu kortare 0–200 km/h-tid. Okej, inte ”kortare” till 200. Men ni är med på banan.
Den här bilen beskrivs av Mercedes-AMG själva som ännu vassare än sina föregångare, och desto mer lämpad för just banan.
– Nya AMG GT 63 Pro är den sportigaste modellen i vår AMG GT-familj, säger Michael Schiebe, styrelseordförande hos Mercedes-AMG GmbH.
– Om du vill njuta av din AMG GT på gatan men ändå ta dig an snabba varv på banan, är GT 63 Pro det bästa valet.
Vi hade blivit förvånade om de hade sagt något annat. Men vad gör denna tyska best så sportig?
Bland annat är det dubbelturbo-V8:an på fyra liter och 612 hk: alltså 27 hästar mer än hos AMG GT 63.
Dessutom har de finurliga ingenjörerna lyckats klämma ur ytterligare 50 Nm i vridmoment (som om 800 inte hade räckt). Men 850 Nm tackar vi inte nej till om vi inte är tvungna.
Toppfarten uppges ligga på 317 km/h medan 100 km/h-sprinten går på 3,2 sekunder.
– Vi har höjt motorns effekt och förbättrat aerodynamiken med element såsom en ny främre kjol samt ytterligare vindkanaler på bilens undersida, fortsätter Michael Schiebe.
Motorkylningen får hjälp av dubbla kylenheter i respektive främre hjulhus. Därmed kan nya AMG GT 63 Pro prestera på bästa nivå ute på racingbanan.
Den förbättrade aerodynamiken i framvagnen ger i sin tur en mer exakt styrkänsla.
– Samtidigt erbjuder GT Pro en körbarhet i vardagen. Denna blandning av prestanda och praktikalitet utgör ett lämpligt tillskott till vår AMG GT-familj, som kan erbjuda något för alla sportbilsentusiaster, avrundar Michael Schiebe.
Vad den kommer att kosta eller när orderböckerna öppnas lämnas åt fantasin. Vad den drar i blandad förbrukning kommuniceras däremot i pressreleasen: 14,1 l/100 km. Kanske bäst att hålla sig till en snål Dacia Sandero, trots allt.