Det är en underbar känsla när man kan bemöta kritik med handfasta bevis, kanske är det till och med den bästa känslan som finns: Möt Porsche 911 992.2 GTS.
Det räcker med att trampa på gasen och plötsligt försvinner alla hätska kommentarer från internet-troll långt bort i backspegeln, alla de som förutspådde det ärelösa slutet för ikonen 911.
En nioelva med hybriddrift, alltså. Herregud, var blir purismen av? Den är ändå inte alltid önskvärd, annars hade folk inte köpt någon av Turbo-modellerna överhuvudtaget.
Till alla som är rädda för hybridvikten: Lugn bara, nya GTS väger 1 595 kg. Ingen flugvikt direkt, men absolut godkänt med dagens mått mätt.
Mer än mycket väl godkänt: 0 – 100 km/h på tre sekunder blankt, en systemeffekt på maffiga 541 hk och ett maximalt vridmoment på 610 Nm. Dessutom får man en motorrespons som får en att tro att 3,6 liters-motorn kan läsa tankar.
Efter 2,5 sekunder ligger föregångaren redan sju meter bakom hybriden, men visst kan man undra varför man behöver prestanda i den klassen i vårt avlånga och ytterst hastighetsbegränsade land. Kort svar: det gör man inte. Ingen människa behöver en 911 från första början. Men det är trevligt att ha en, till och med den uppdaterade versionen av nuvarande 992-generation.