LED-tekniken har gett extraljusen nytt liv. Inte minst utseendemässigt är skillnaden stor mot hur lamporna såg ut förr. Nu består de ofta av ett stort antal mindre dioder, istället för en ensam glödlampa. Dessutom kan tillverkarna skapa i stort sett vilken ljusbild man vill, eftersom man inte längre är bundna av reflektorernas form.
Prismässigt skiljer det en hel del mellan de femton lamporna vi testar i år. Den billigaste kostar 1 600 kronor och den dyraste drygt 6 000.
Får man vad man betalar för? Kvalitetsmässigt är det svårt att svara på det förrän man använt dem under lång tid, men om vi nöjer oss med att studera ljusbilderna verkar det inte finnas någon större korrelation mellan pris och funktion. Den dyraste lampan i detta test lyser inte längst, och den billigaste har inte den kortaste ljuskäglan.
Sedan ska ju ett bra extraljus göra mer än bara skicka en smal pil av ljus rakt fram, utan en lite mer spridd ljusbild är bra när man kör på en mörk landsväg där man inte vet vad som gömmer sig i vägkanten. En finess med denna typ av extraljus är att de oftast monteras i par eller ännu fler, och då kan man ju ställa in varje lampa separat så att ljusbilden passar ens önskemål.
Studera alla fakta innan du väljer den bästa lampan för dig. Och kör säkert!