Bilarna i testet:
Mercedes EQA 250+ – Effekt 190 hk, DC-laddeffekt 100 kW, grundpris 549 000:-
Mini Countryman SE All4 – Effekt 313 hk, DC-laddeffekt 130 kW, grundpris 529 400:-
Smart #1 Brabus – Effekt 428 hk, DC-laddeffekt 150 kW, grundpris 549 900:-
Brabus, sportigt värre. Smart #1 har i sin värstingversion mycket att leva upp till. Den klassiska trimfirmans namn får det att vattnas i munnen hos bilentusiaster. Hur körglad är Smart #1?
För Mini Countryman SE skvallrar S:et i namnet om lekfulla intentioner. Betalar man lite extra kan man dessutom få John Cooper Works-trim. Kul!
Det börjar bra. Mini har mycket gemensamt med BMW iX1 som vi hade kul med i snön i vintras. Smart delar i sin tur plattform med Volvo EX30. Hur mycket märks släktskapen när man sitter bakom ratten i respektive bil?
Testets tredje utmanare är den något äldre, om än ganska nyligen ansiktslyfta, Mercedes EQA. Vår bil må vara utrustad med AMG-line men här finns inte någon sport att tala om.
Vi har fått ut en tvåhjulsdriven EQA 250+. Med en motor mindre än de två andra har den klart lägst effekt (190 hk). Starkast i trion är, som sig bör, bilen med Brabusemblem (428 hk!). Mini ligger nästan precis mittemellan med 306 hästar.
Någon EQA 4matic fanns inte tillgänglig, och det var kanske tur. Mercedesen är dyrast i trion ändå. Grundpriset är 19 600 kronor högre än för Mini och 14 100 kronor mer än Smart. 4Matic hade höjt priset med ytterligare 20 000 kronor.