En av de trevligaste traditionerna hos Volvo i Göteborg är att journalisterna får välja mellan olika Volvoklassiker för att ta sig från stan till testcentrat i Hällered.
Idag blev det en 244 GL D6 från 1979, Volvos första personbil med dieselmotor. Motorn kom för övrigt från Volkswagen, där den annars användes i Transporter LT. Nu vet ni det.
Vårt besök i Hällered gäller dock en annan bil, nämligen splitternya EX90. Produktionsstarten blev en aning försenad, men nu ska de första bilarna rulla av bandet i Ridgeville, South Carolina. Hög tid alltså att bekanta oss med nykomlingen, dessvärre enbart från passagerarsätet till en början.
Det dröjer ändå till augusti innan vi får köra de första testbilarna själva och därefter kan vi vänta oss snabba leveranser till handlarna så att man kan köra sin nya elsuv för första gången under hösten.
Många detaljer om EX90 är redan kända, bland annat att bilen bygger på den nya elbilsplattformen SPA2, som den delar med Polestar 3. Ja, även systermodellen är påverkad av förseningar i produktionen.
Volvo EX90 kommer att finnas i två olika versioner med dubbla motorer: instegsmodellen Twin Motor kostar från 997 000 kronor och har 408 hk samt en räckvidd på 585 km (tillverkarens uppgifter). Vill man ha lite mer krut under plåten finns även Twin Motor Performance-versionen med 517 hk och en räckvidd på 580 km.