Motorn i Porsche Cayenne GTS och Cayenne GTS Coupé är en dubbelturbo-V8 på 500 hästkrafter, vilket är 40 hk mer än föregångaren. Det maximala vridmomentet är nu 660 Nm, en ökning med 40 Nm.
Den stora nyheten är inte den uppdaterade motorn utan att Porsche Cayenne GTS och Cayenne GTS Coupé nu har aktiv luftfjädring som standard, precis som toppversionen Cayenne Turbo GT. Det innebär att bilen kan motverka krängning och nigning utan kompromiss med komforten.
Framaxellagren på Cayenne GTS-modellerna kommer från nya Cayenne Turbo GT. De ökar hjulens negativa camber med 0,58 grader jämfört med andra Cayenne-modeller att ge bättre kurvtagning.
Det går att välja till Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) och Porsche Traction Management (PTM) för att få mesta möjliga prestanda.
Nya Cayenne GTS accelererar från 0 till 100 km/h på 4,4 sekunder. Topphastigheten är 275 km/h.
Porsche har även putsat på designen. Nya Cayenne GTS har svart ”GTS”-beteckning på sidorna och baktill, en speciell front med större kylluftintag, mörktonade strålkastare och baklyktor samt röda bromsok.
Med Sport Design-paketet får man sidokjolar, inlägg i fronten, fönsterlister och skärmbreddare i blänkande svart. Sportavgassystemets ändrör, som tidigare var svarta, är mörkt bronsfärgade. Standardfälgarna är 21 tum i diameter och har RS Spyder Design och en antracitgrå nyans. Sätena har fått bättre sidostöd än tidigare.
Priserna för Porsche Cayenne GTS börjar på 1 490 000 kronor och 1 530 000 kronor för Cayenne GTS Coupé. Båda modellerna kan beställas nu och börjar levereras under sommaren 2024.