Mellan 1959 och 1963 byggdes inte mindre än 955 exemplar av 250 GTE 2+2 i Maranello vilket med god marginal gjorde bilen till den mest framgångsrika modellen i den då fortfarande unga företagshistorien.
Komfortabla GT-bilar som denna gjorde märket till en favorit bland societeten medan de mycket mer sällsynta och racingorienterade modellerna som GT SWB och GTO samlade fans världen över i olika motorsportevenemang.
Länge var båda riktningarna sportbilsbyggandets yin och yang i Maranello och eldade på märkets legendstatus. I samma takt som den tekniska utvecklingen går framåt blir gränserna dock lite suddiga: en 812 Superfast, som egentligen hör till GT-klassen, klår de flesta motståndare på bana och en racingorienterad F8 Tributo har förvånansvärt fina GT-egenskaper.