Är det dyrt eller lönsamt att köra elbil? De frågorna ställer sig många, och de är allt mer aktuella när bensinpriset sjunker och andrahandsvärdena på elbilar – som ofta är dyra från start – har rasat.
Numera är det få privatpersoner som köper sig en ny elbil, på grund av ekonomin, och kanske har det smittat av på begagnatbilarna? Vågar man köpa en begagnad elbil, vad kostar det och vilken ska man i så fall välja?
Vi har tittat i tidningens unika begagnatdatabas där över 70 000 ägare har satt betyg på sina bilar, och letat upp de med bäst ”totalekonomi”.
Nummer ett, med ett snittbetyg på 90,9 – av 100 möjliga – är VW e-Up. Den kom 2014 och du kan köpa en sådan för under 100 000 kronor. Visst, räckvidden är inte imponerande lång, runt tio mil. Men hur många dagar per år kör du längre än så, om du pendlar till jobbet?
Bättre efter uppdateringen?
2019 kom en uppgraderad version med en räckvidd på 26 mil enligt den officiella siffran, och då lär de flesta pendlare klara sig bra. En sådan bil kostar i dagsläget runt 160 000 kronor och de har sällan gått långt.
Milkostnaden är sensationellt låg, cirka 30 kronor per mil allt inräknat.
Här är summorna per månad: Kapitalkostnad 600 kr. Skatt 30 kr. Försäkring 500 kr. Service 200 kr. Däck 144 kr. Värdefall (räknar på 10 000 kr/år) 833 kr. Elkostnad (om du kör 1 500 mil/pr) 560 kr. Reparationsfond 300 kr.
Totalt ger det 3 167 kr/månad eller 38 kr/mil. Det är billiga mil!
Är du inte sugen på en VW e-Up? Då kan kanske någon av de andra bilarna på topplistan passar bättre?
Nr 2: Kia Soul EV får betyget 89,1 av ägarna och är en lite större bil som vi testade redan 2015. De finns till salu från 120 000 kronor, med det lilla batteriet på 27 kWh.
Nr 3: MG Marvel R är en betydligt nyare och mer påkostad elbil, som kom 2021. Ägarnas ekonomibetyg är 89,0. Priserna för en Performanceversion, som går riktigt snabbt och är bekväm – men inte laddar s snabbt startar runt 350 000 kronor.
Nr 4: Hyundai Kona Electric är ett syskon som tyvärr får stå i skymundan lite för mycket för Kia Niro: Äkeonomibetyget är 88,3 och det finns bilar från 2019 för under 200 000 kronor. Extremt vettig bil.
Nr 5: Kia Niro EV är en storsäljare, och en av de elbilar som verkligen tog ”elbilarna till svensken”. Massvis med bilar till salu, från runt 320 000 kronor. Betyg 88,1.
Nr 6: Renault Zoe är också en riktig storsäljare och långkörare. Absolut mer citybil än långfärdsbil. Ekonomibetyget är 88,0. Många bilar har batterisyra, vilket gör dem billiga, men räkna noga på hur långt du kör. Priser från 70 000 kronor!
Nr 7: MG 4. Betyg 87,7 och här kommer en modern elbil in på listan. Den var en storsäljare som privatleasingbil, men nu har dessa börjat ramla ut på privatmarknaden och man kan få en 2022 från runt 250 000 kronor. Det är prisvärt.
Nr 8: Mazda MX-30. Ägarbetyg 87,1. Den finns både som elbil och R-EV, vilket betyder att en wankelmotor laddar upp batteriet. Priserna startar runt 150 000 kronor för en 2021-års modell: Kort räckvidd, men hög kvalitetskänsla.
Nr 9: BMW i3. betyg 86,1. Det här är kanske den bästa citybil man kan köpa? Avancerad kolfiberkonstruktion, spännande design och fantastiskt mycket körglädje. Massvis med bilar att välja på, och de billigaste från runt 110 000 kronor!
Nr 10: Skoda Enyaq. Betyg 85,4. Här är den första stora eldrivna familjebilen på listan, som alltså får ett bättre ekonomibetyg än VW ID.4 och Audi q4 e-tron. Priser från 300 000 kronor för en bil av åsmodell 2021.
Vilken eldriven ”sparbössa” väljer du helst?
När andrahandsvärdena går ner blir elbilarna ekonomiskt lockande, speciellt om man kör ganska många bil per år.